防爆型電動(dòng)角式截止閥簡(jiǎn)介：
防爆型電動(dòng)角式截止閥的性能符合JB/T8528-1997《普通型閥門電動(dòng)裝置技術(shù)條件》的規(guī)定。防爆型的性能符合《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第二部分：隔爆型“d”》及JB/T8529-1997《隔爆型閥門電動(dòng)裝置技術(shù)條件》的規(guī)定。并經(jīng)國(guó)家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心檢定，取得了防爆合格證。防爆型電動(dòng)截止閥只適用于全開和全關(guān)，不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制截止閥的密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時(shí)，操作力所需克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)“角式截止閥” 的力比開“角式截止閥”的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。

電動(dòng)角式截止閥應(yīng)用范圍：
電動(dòng)角式截止閥是一種常用的截?cái)嚅y，主要用來(lái)接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì)，一般不用于調(diào)節(jié)流量。截止閥產(chǎn)品適用的壓力、溫度范圍很大，但一般用于中、小口徑的管道，適用于≤425℃的蒸汽、油品、水等介質(zhì)。
1、基本結(jié)構(gòu)形式：角式
2、公稱壓力：PN1.6-6.4(MPa)
3、公稱通徑：DN15-300（mm）

防爆型電動(dòng)截止閥標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：
設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 12233、GB/T 12235 
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 12221-2005
連接法蘭標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 9113
壓力溫度等級(jí)：GB/T 12224-2005
試驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 13927-2008

工作環(huán)境和主要技術(shù)參數(shù)：
電源：常規(guī)，三相380V（50Hz）
特殊，三相660V、415V（50Hz、60Hz）；
單相220V、110V（50Hz、60Hz）
工作環(huán)境：
環(huán)境溫度：-20~+60℃（特殊訂貨-40~+80℃）。
相對(duì)濕度：≤95%（25℃時(shí)）。
防護(hù)類型：戶外型用于無(wú)易燃、易爆和無(wú)腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)所。隔爆型產(chǎn)品有dⅠ和dⅡBT4兩種，dⅠ適用于煤礦非采掘工作面；dⅡBT4用于工廠，適用于環(huán)境為ⅡA、ⅡB級(jí)T1~T4組的爆炸性氣體混合物。（詳見(jiàn)GB3836.1）
防護(hù)等級(jí)：IP55（特殊訂貨IP65、IP67）。
工作制：短時(shí)10分鐘（特殊訂貨30分鐘）。

法蘭連接的安裝說(shuō)明：
1、配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應(yīng)在允許值的范圍內(nèi)。閥門和配管中心線要取得*后，在進(jìn)行安裝。
2、在緊固螺栓時(shí)，要使用與螺母相匹配的扳手，當(dāng)使用油壓，風(fēng)動(dòng)工具進(jìn)行緊固時(shí)，注意不要超過(guò)規(guī)定的力矩。
3、連接兩個(gè)法蘭時(shí)，首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊，由此保證靠同等的螺栓應(yīng)力對(duì)法蘭進(jìn)行連接。
4、法蘭的緊固要避免用力不均，應(yīng)按照對(duì)稱、交義的方向順序旋緊。
5、法蘭安裝后，要確認(rèn)所有的螺栓螺母的緊固均勻。
6、螺栓和螺母的緊固，為了防止震動(dòng)造成的松動(dòng)，要使用墊圈。為了避免高溫時(shí)螺紋間的粘連，安裝時(shí)螺紋部位應(yīng)涂防粘劑。
7、用于300℃以上的，在溫度上升后，必須對(duì)法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封以及填料壓蓋螺栓再次旋緊。
8、低溫用閥門時(shí)在安裝時(shí)是處于大氣溫度的狀態(tài)下，由于形成溫差，法蘭、墊片、螺栓以及螺母等發(fā)生收縮，又由于這些零部件的材質(zhì)不相同。
9、各自的線膨脹系數(shù)也不同，形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀情況出發(fā)，在大氣溫度下緊固螺栓時(shí)，必須采用考慮了低溫時(shí)各零部件收縮因素的力矩。